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高铁教学模拟舱满足高铁乘务大部分核心课程和实训课程的教学需求。培训室开设的课程包括:候车室地面服务、铁路安全与应急处理、铁路服务礼仪、安检业务培训、轨道交通认知培训、高铁车模模拟吧培训、列车乘务员培训、VIP候车室服务、售票培训、铁路客服代表培训等。
高铁教学模拟舱外形模拟高铁车头车轮轨以上的部分，综合了驾驶舱内部、一等座区域，卫生间区域、消防器材区域，茶水炉区域，门区、旅客屏蔽门、二等旅客区域，教官室区域、餐车吧台等部分，可实现以下训练功能：熟悉高铁舱内部的各种布局和结构;熟悉复兴号高铁舱内部车门、驾驶室门、灭火隔断门;熟悉高铁舱内部一等乘客区；熟悉高铁舱二等乘客；熟悉高铁舱卫生间布局；熟悉高铁舱旅客信息系统（列车内外）；熟悉高铁舱的饮水机；熟悉高铁舱照明系统控制；熟悉高铁舱广播系统；熟悉高铁舱内部通话系统；熟悉高铁舱应急系统（应急照明、紧急逃生窗及破窗锤、灭火器）；熟悉高铁舱餐车吧台部分区域；熟悉高铁舱教官室内部区域；熟悉高铁舱到站广播系统；熟悉高铁舱列车显示系统。总体布置舱体结构、内部设备、内部装饰、电气系统、应急系统等组成，舱体固定在训练大厅地面上，总体布置：该设备的外形尺寸为：长15-35米；宽3.25米；高2.8米；空载13吨。骨架为5mm厚钢板高精度切割弧形焊接，蒙2mm厚镀锌板，全车防锈处理，车身两侧窗户采用钢化玻璃，应急出口设立应急出口安全标志，安全锤标志。
在进行制作时，注意高铁站沙盘模型的展示主题，进行确认其内部构造与外观问题。
高铁教学模拟舱焦炉 流量测量不准确是焦化行业面临的一个普遍问题，尤其是在 贸易计量中，这一问题更加突出。这是由焦炉 的生产工艺和焦炉 的性质决定的，焦炉 流量计选型必须充分考虑焦炉 的以下特点：为了减小风机负荷，焦炉 管道都做的很粗，造成焦炉 流速低，压力低，造成下限流速或下限流量很低，这就需要选择超大量程比的流量传感器才能满足测量需要，这在贸易计量中就更重要了；焦炉 中含有少量的焦油雾和萘结晶微尘，时间长了就会粘附在传感器上，造成测量失灵或误差，因此焦炉 流量计必须具有自动清洗功能，定期对流量传感器进行清洗才能保证测量精度；焦炉 中的水蒸气含量随温度的变化而变化，在同一条管道上，距离洗苯塔出口近的和距离出口圆的（千米以上），普通流量计测出的结果会有很大差距，这个差距一般在1%以上，夏天要好一些，测量焦炉 的流量计必须具有水分补偿功能，也就是说，要把焦炉 看做一种组分和密度不断变化的介质才能测量准确…流量计简述新一代智能 流量计，集流量、温度、压力检测功能于一体，采用 的单片机技术和电容式压力传感器，产品无可动部件，抗振动、抗杂质、抗干扰能力强;具有操作简单，安装容易，免维护，故障自检，运行费用低等一系列特点。
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